Modifikasi Yamaha YZF-R25, Performa Mesin Lebih Gahar Dengan Blok R3
--
Meskipun memiliki ukuran komponen yang sama, namun keduanya memiliki kapasitas piston yang berbeda. YZF-R25 memiliki piston 60 mm kapasitas 250 cc, sedangkan R3 321 cc dengan seher 68 mm. Namun bukannya tanpa kendala, ternyata rasio kompresi piston R3 berbeda dengan standar R25. Kompresi Yamaha R3 hanya 11,2:1, sedangkan kompresi Yamaha R25 11,6:1. Untuk mengatasi itu, dipilihlah piston Wiseco milik Honda CBR600RR agar kompresinya naik, hingga akhirnya kompresinya menjadi 11,8:1.
Baca juga: Daftar Laptop Terbaik Untuk Mahasiswa Teknik Kimia dengan Spek Terbaru 2025
Baca juga: Cara Membuat Odeng Lawson yang Mirip Aslinya, Resep Simple Tapi Enak
Baca juga: Resep Kuah Odeng Lawson yang Segar, Mudah dan Murah Bisa Praktek Sendiri
Selain itu, cylinder head R3 yang sudah terpasang tadi juga dilengkapi dengan klep yang lebih besar, tujuannya tidak lain agar udara yang masuk lebih banyak. Bagian throttle body R25 juga dilebarkan dari aslinya yang hanya 32 mm sekarang menjadi 34 mm. Sektor buangan gas emisi menggunakan knalpot berwarna hitam dengan dimensi yang lebih pendek.
Berikut data modifikasi motor Yamaha YZF-R25 milik Tomy:
Piston: Wiseco CBR600RR
Silinder: Yamaha YZF-R3
Kepala silinder: Yamaha YZF-R3
Velocity stack: Custom
Piggyback: Power Commander V
Busi: NGK CR10EK
Knalpot: Hitman
Radiator: Aftermarket
Rumah kopling: SYS
Gas spontan: Active
Slang rem: Hel
Modifikasi Motor Yamaha ini menghabiskan biaya sekitar Rp 60 juta, WOW!. Dengan kemampuan yang melonjak cukup fantastis, dapat dibilang sepadan dengan yang dikeluarkan untuk memodifikasi motor sport keren ini.
